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從修建普通的一二級公路擴(kuò)展到在國內(nèi)高速公路市場獨(dú)占鰲頭，從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小企業(yè)發(fā)展到進(jìn)入全國建筑施工綜合實(shí)力百強(qiáng)企業(yè)（集團(tuán)）、承建了國內(nèi)16個(gè)省區(qū)70多個(gè)高級公路及橋梁建設(shè)項(xiàng)目、被譽(yù)為交通建設(shè)戰(zhàn)線上的一支“鐵軍”，它每前進(jìn)一步都凝聚著吉林交通建設(shè)人的心血和汗水。

交通建設(shè)集團(tuán)是吉林省最大的路橋?qū)I(yè)施工企業(yè)，具有建設(shè)部審定的“公路工程總承包特級資質(zhì)”。

該集團(tuán)成立于1981年，1998年轉(zhuǎn)為國有企業(yè)，2000年1月改制為吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司。多年來，“鐵軍”橫刀立馬傲視群雄，非凡之處就是兩條：質(zhì)量過硬，隊(duì)伍過硬。

癡心不改，質(zhì)量是第一追求。高速公路和橋梁建設(shè)多是“大集團(tuán)”作戰(zhàn)，在管理和經(jīng)營上要的是硬碰硬的真功夫。集團(tuán)董事長楊樹林、總經(jīng)理孫福山、黨委書記高維洲等黨政一班人，一再告誡干部職工要把“沒有質(zhì)量的工程是無效的工程、是浪費(fèi)的工程、是犯罪的工程”牢牢記在心里，確定集團(tuán)無條件地執(zhí)行“三服從”原則，即進(jìn)度、工期和成本都服從于質(zhì)量；無條件地嚴(yán)把“五關(guān)”：一是在技術(shù)上，明確提出“路基不變型、橋頭不跳車、橋涵混凝土構(gòu)造物內(nèi)實(shí)外光”的目標(biāo)，為確保這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，他們建立健全了質(zhì)量保證體系，簽訂“質(zhì)量終身制”責(zé)任書；二是嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，對不合格材料絕對不允許進(jìn)場；三是加強(qiáng)施工過程的中間控制，嚴(yán)格施工過程中的自檢；四是采用最新施工工藝；五是堅(jiān)持走科技進(jìn)步之路，不斷增強(qiáng)施工生產(chǎn)中的科技含量，靠科技上水平，出質(zhì)量，創(chuàng)效益。

王者風(fēng)范，文明之師譽(yù)神州。這個(gè)集團(tuán)在搞好物質(zhì)文明建設(shè)的同時(shí)，也加大了精神文明建設(shè)力度。正規(guī)之師、文明之師是交通建設(shè)集團(tuán)在抓隊(duì)伍建設(shè)上的又一既定目標(biāo)。他們通過堅(jiān)持“支部建在項(xiàng)目上”的黨建工作方針，充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。敢打硬仗，能打硬仗，是這支隊(duì)伍的最大特點(diǎn)；文明管理、文明施工是這支隊(duì)伍綜合素質(zhì)的完美體現(xiàn)。大江南北，長城內(nèi)外，他們走到哪里，哪里就把他們譽(yù)為“正規(guī)之師、文明之師”。他們的目標(biāo)是：“建一個(gè)項(xiàng)目工程，創(chuàng)一個(gè)文明工地，樹一座豐碑，交一方朋友，展一次企業(yè)形象，育一批人才。”1998年—2001年，他們連續(xù)四年兩屆被省委、省政府評為“精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”。

十幾年的拼搏奮斗，吉林交通建設(shè)集團(tuán)這支“鐵軍”已譽(yù)滿天下，在國內(nèi)同行業(yè)創(chuàng)下非凡的業(yè)績。“八五”期間，集團(tuán)先后承擔(dān)了吉林省長平、長吉、長營等，黑龍江省哈綏、哈同，江蘇省滬寧、廣靖等，浙江省湖州318國道和寧波104國道，湖北省京珠，遼寧省沈山，福建省福泉，安徽省合徐等高等級公路工程建設(shè)項(xiàng)目，其工程施工優(yōu)良品率和合同工期履約率均達(dá)到100％，受到國家交通部和各級資質(zhì)評價(jià)部門的充分肯定。其中：

——1994年被中國企業(yè)形象認(rèn)定委員會評為中國建筑企業(yè)信譽(yù)AAA級單位；

——1996年全國100家最大建筑企業(yè)之一；

——1997年全國建筑經(jīng)營業(yè)績100強(qiáng)企業(yè)之一；

——1998年獲ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證書，并連年通過監(jiān)督審核；

——1999年承建的長吉高速公路，被交通部評為優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)、被國家工程建設(shè)質(zhì)量獎(jiǎng)審定委員會審定為金質(zhì)獎(jiǎng)，2002年被中國土木工程學(xué)會評定為“詹天佑獎(jiǎng)”；

——1999年參與建設(shè)的滬寧高速公路（江蘇段）被中國建筑業(yè)協(xié)會評定為“魯班獎(jiǎng)”；

——1999年經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，獲得了對外經(jīng)營資質(zhì)，即在國外承包工程和勞務(wù)合作經(jīng)營權(quán)。

擁有各類專業(yè)技術(shù)人員1600余人，現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備3280多臺套，企業(yè)資產(chǎn)總額已逾13億元。在喜迎十六大召開的日子里，吉林交通建設(shè)人更是信心百倍。他們將本著“修優(yōu)質(zhì)工程，求最佳效益，構(gòu)現(xiàn)代企業(yè)，育四有新人”的發(fā)展思路，通過進(jìn)一步深化改革，建立規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化質(zhì)量及信譽(yù)管理，逐步把集團(tuán)發(fā)展成集勘探、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游業(yè)于一體的經(jīng)營規(guī)模化、管理科學(xué)化、產(chǎn)業(yè)多元化的新型企業(yè)集團(tuán)。