從修建普通的一二級公路擴展到在國內高速公路市場獨占鰲頭，從一個名不見經傳的小企業發展到進入全國建筑施工綜合實力百強企業（集團）、承建了國內16個省區70多個高級公路及橋梁建設項目、被譽為交通建設戰線上的一支“鐵軍”，它每前進一步都凝聚著吉林交通建設人的心血和汗水。
交通建設集團是吉林省最大的路橋專業施工企業，具有建設部審定的“公路工程總承包特級資質”。
該集團成立于1981年，1998年轉為國有企業，2000年1月改制為吉林省交通建設集團有限公司。多年來，“鐵軍”橫刀立馬傲視群雄，非凡之處就是兩條：質量過硬，隊伍過硬。
癡心不改，質量是第一追求。高速公路和橋梁建設多是“大集團”作戰，在管理和經營上要的是硬碰硬的真功夫。集團董事長楊樹林、總經理孫福山、黨委書記高維洲等黨政一班人，一再告誡干部職工要把“沒有質量的工程是無效的工程、是浪費的工程、是犯罪的工程”牢牢記在心里，確定集團無條件地執行“三服從”原則，即進度、工期和成本都服從于質量；無條件地嚴把“五關”：一是在技術上，明確提出“路基不變型、橋頭不跳車、橋涵混凝土構造物內實外光”的目標，為確保這一目標實現，他們建立健全了質量保證體系，簽訂“質量終身制”責任書；二是嚴把材料質量關，對不合格材料絕對不允許進場；三是加強施工過程的中間控制，嚴格施工過程中的自檢；四是采用最新施工工藝；五是堅持走科技進步之路，不斷增強施工生產中的科技含量，靠科技上水平，出質量，創效益。
王者風范，文明之師譽神州。這個集團在搞好物質文明建設的同時，也加大了精神文明建設力度。正規之師、文明之師是交通建設集團在抓隊伍建設上的又一既定目標。他們通過堅持“支部建在項目上”的黨建工作方針，充分發揮了黨支部的戰斗堡壘作用和共產黨員的先鋒模范作用。敢打硬仗，能打硬仗，是這支隊伍的最大特點；文明管理、文明施工是這支隊伍綜合素質的完美體現。大江南北，長城內外，他們走到哪里，哪里就把他們譽為“正規之師、文明之師”。他們的目標是：“建一個項目工程，創一個文明工地，樹一座豐碑，交一方朋友，展一次企業形象，育一批人才。”1998年—2001年，他們連續四年兩屆被省委、省政府評為“精神文明建設先進單位”。
十幾年的拼搏奮斗，吉林交通建設集團這支“鐵軍”已譽滿天下，在國內同行業創下非凡的業績。“八五”期間，集團先后承擔了吉林省長平、長吉、長營等，黑龍江省哈綏、哈同，江蘇省滬寧、廣靖等，浙江省湖州318國道和寧波104國道，湖北省京珠，遼寧省沈山，福建省福泉，安徽省合徐等高等級公路工程建設項目，其工程施工優良品率和合同工期履約率均達到100％，受到國家交通部和各級資質評價部門的充分肯定。其中：
——1994年被中國企業形象認定委員會評為中國建筑企業信譽AAA級單位；
——1996年全國100家最大建筑企業之一；
——1997年全國建筑經營業績100強企業之一；
——1998年獲ISO9002質量體系認證書，并連年通過監督審核；
——1999年承建的長吉高速公路，被交通部評為優質工程一等獎、被國家工程建設質量獎審定委員會審定為金質獎，2002年被中國土木工程學會評定為“詹天佑獎”；
——1999年參與建設的滬寧高速公路（江蘇段）被中國建筑業協會評定為“魯班獎”；
——1999年經國家外經貿部批準，獲得了對外經營資質，即在國外承包工程和勞務合作經營權。
擁有各類專業技術人員1600余人，現代化機械設備3280多臺套，企業資產總額已逾13億元。在喜迎十六大召開的日子里，吉林交通建設人更是信心百倍。他們將本著“修優質工程，求最佳效益，構現代企業，育四有新人”的發展思路，通過進一步深化改革，建立規范的現代企業制度，完善企業法人治理結構，強化質量及信譽管理，逐步把集團發展成集勘探、設計、施工、監理、房地產開發、旅游業于一體的經營規模化、管理科學化、產業多元化的新型企業集團。
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